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Der Belag und die Kante: Tipps und Tricks für den optimalen Griff
Was der Experte empfiehlt

Kanten schleifen
Kanten schleifen
Kratzer und Risse im Belag werden mit Streifen aus geschmolzenem Polyethylen – Folitstrips genannt – ausgebessert: Einfach den angezündeten Strip in die schadhaften Stellen eingiessen. Nach Abkühlung der Reparaturmasse mit einer Metall-Abziehklinge oder einer Karosseriefeile überstehendes Material entfernen. Ausgeglühte Kanten und grobe Kerben werden zunächst mit einem Grathobel (Oxydstein) vorbehandelt, um die Kante in einen durchgängig schleifbaren Zustand zu bringen.

“Bei bereits mehrfach nachgeschliffenen Kanten sollte zudem von Zeit zu Zeit die Seitenwange mit einem Seitenwangenabzieher abgezogen werden. Das ermöglicht einen optimalen Winkel für den Kantenschliff”, so der Ratschlag von Franz Nemeth, dem Entwicklungs- und Rennchef beim Skiwachshersteller HOLMENKOL. Anschließend schleift man den vorderen und den hinteren Teil (jeweils etwa 5-10 cm) der Kanten auf der Laufflächenseite leicht hängend (0,5-1°) ab. “Die 'hängende' Kante erhöht die Drehfreudigkeit des Skis und vermeidet das gefährliche Verkanten”, macht Nemeth weiter deutlich.

Zum eigentlichen Schleifen (Hinterschleifen der Kante auf der ganzen Länge) spannt man den Ski hochkant im Skispanner einem verstellbaren Kantenschleifgerät (z.B. ERGO-PROFI) oder einem Aluwinkel mit Feile wird die Kante auf 89-88° hinterschliffen. Je nach Fahrkönnen und Disziplin sind bis 86° möglich. Bei allen Schleifarbeiten sollte man immer zum Körper hin schleifen, um sich nicht an der frisch geschliffenen Kante zu verletzen. Wer seine Skier häufiger präpariert, kann durch den Einsatz eines elektrischen Schleifgerätes (Schleif-MAXX) den Zeitaufwand von rund 30 Minuten auf etwa fünf Minuten verkürzen. Nach dem Schleifen sollte die Kante auf der ganzen Länge mit einem Arkansasstein bzw. mit einer Diamantfeile geglättet und gefinisht werden. Damit die Kante zwar scharf, aber nicht schneidend ist, sollte zum Abschluss im vorderen und im hinteren Bereich noch mit einem Schleifgummi der Schleifgrat entfernt werden.
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